Desde el 1 de septiembre de 2017, el WLTP se está introduciendo sucesivamente en sustitución del anterior procedimiento de ensayo NEDC. Debido a su orientación dinámica, el WLTP se acerca mucho más a las condiciones reales de conducción que el ciclo anterior.

El WLTP se distingue por aceleraciones mucho más intensas, así como por un perfil de conducción considerablemente más dinámico. La velocidad máxima aumenta a 131 km/h y la velocidad media a 47 km/h.

El tiempo de conducción aumenta en 10 minutos, el porcentaje de conducción en autopista simulado en el banco de ensayo de rodillos es mayor, y simultáneamente se acortan los tiempos de parada. El trayecto se duplica hasta alcanzar los 23 kilómetros. Los puntos de cambio de marcha se calculan de antemano específicamente en función del vehículo y de la cadena cinemática.

Se incluyen en la valoración todos los equipos opcionales que influyen en las condiciones aerodinámicas del vehículo, en la resistencia a la rodadura o en la masa del vehículo. El consumo eléctrico debido a las funciones de confort conlleva igualmente un aumento de la cifra de CO2. En la primera fase del WLTP se excluirá únicamente el aire acondicionado.

Los clientes se beneficiarán del WLTP, pues ofrece una escala de comparación más realista de valores de emisiones y de consumo de diferentes modelos.
No obstante, debido a las condiciones marginales incluidas, cambiarán también los valores de consumo y de emisiones de CO2: un mismo vehículo arrojará cifras más altas de emisiones de CO2 y de consumo de combustible en el ciclo de ensayo WLTP que en el NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). Esto se debe, por ejemplo, a la consideración de los equipos opcionales y a las condiciones marginales más estrictas del nuevo ciclo.

En el futuro, los clientes podrán determinar con mayor exactitud que ahora las emisiones de CO2 de su vehículo en función de los equipos opcionales elegidos. En aras de la claridad y de la mayor transparencia posible, Mercedes-Benz tomará parte activa en las fases de introducción del WLTP e informará puntualmente a los clientes.

Se incluirá también una nueva forma de indicación en función del equipamiento: del modelo con el menor consumo energético hasta la versión con el mayor consumo energético. Este rango se extiende desde «WLTP Low» (equipamiento opcional mínimo) hasta «WLTP High» (equipamiento opcional máximo).