EQ Power en la Clase A y la Clase B.
Los vehículos híbridos enchufables constituyen una tecnología clave en el camino a no emitir emisiones directamente.
Mercedes‑Benz perfecciona sistemáticamente sus vehículos híbridos enchufables bajo el sello EQ Power. Las variantes EQ Power de la Clase A y la Clase B refuerzan la ofensiva de modelos híbridos enchufables de Mercedes-Benz, que tiene previsto ampliar la oferta a bastante más de 20 variantes hasta 2020.
Se lanzarán a finales de este año tres modelos de la gama compacta de Mercedes con propulsión híbrida de 3ª generación:
El A 250 e
(consumo de combustible en el ciclo mixto 1,5-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 34-33 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,0-14,8 kWh/100 km)1,
A 250 e Sedán
(consumo de combustible en el ciclo mixto 1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 33-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 14,8-14,7 kWh/100 km)[1]
B 250 e
(consumo de combustible en el ciclo mixto 1,6-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 36-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,4-14,7 kWh/100 km)1.
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 75 kW. Junto con el motor de cuatro cilindros y 1,33 litros se alcanza así una potencia conjunta de 160 kW (218 CV) y un par motor total de 450 Nm. Gracias al motor eléctrico EQ Power, el A 250 e y el B 250 e reaccionan de forma especialmente espontánea al acelerador y brindan unas prestaciones considerables. El A 250 e, por ejemplo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h.
El acumulador eléctrico es una batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad total aproximada de 15,6 kWh, que puede cargarse por conexión a una fuente externa de energía eléctrica. Los modelos A 250 e y B 250 e pueden cargarse tanto con corriente alterna como con corriente continua. La caja de enchufe de carga necesaria se encuentra en la pared lateral derecha del vehículo. Si se conectan a una wallbox de 7,4 kW, los modelos compactos híbridos enchufables se cargan con corriente alterna (AC) en 1 h 45 minutos (carga del 10 al 100% SoC). Si se utiliza corriente continua (DC), el tiempo de carga es de unos 25 minutos para un incremento del 10 al 80%.
Las baterías proceden de Deutsche ACCUMOTIVE, una filial al 100% Daimler. La batería de alto voltaje se refrigera por agua y pesa unos 150 kg.
70-75 km de autonomía en modo eléctrico (NEDC)
75 kW de potencia eléctrica
160 kW de potencia total
450 Nm de par motor total
Velocidad máxima 140 km/h (modo eléctrico) – 235 km/h (valor absoluto en el Clase A compacto)
Aceleración de 0-100 km/h en 6,6 segundos (Clase A compacto)
La tecnología híbrida no reduce el volumen del maletero.
Para obtener más información sobre las cifras oficiales de consumo y las emisiones de CO₂ específicas de los nuevos modelos, se recomienda consultar la «Guía de consumo de combustible, emisiones de CO₂ y consumo eléctrico» de los turismos nuevos, que se encuentra a disposición de forma gratuita en todos los puntos de venta y a través de la DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de).
